Большой Смоленский мост: спасение для автовладельцев или перетасовка машин из пробки в пробку

На недавней встрече с президентом Владимиром Путиным губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил, что строительство нового моста через Неву может начаться уже в конце 2023 года. Новый шестиполосный мост с развязками должен расположиться в створе Большого Смоленского проспекта на левом берегу Невы и в створе улицы Коллонтай — на правом.

С одной стороны, развитие транспортной инфраструктуры и разгрузка дорожных сетей — дело благородное. С другой и у жителей, и у части экспертов к данному проекту есть резонные вопросы. Действительно ли новый Большой Смоленский мост решит проблему затора на обеих сторонах Невы или пробка станет просто чуточку разнообразнее, разбирался ФАН.

Однако заявленное губернатором начало строительства нового моста привлекло внимание не только петербуржцев, но и Следственный комитет РФ. Дело в том, что на пути шестиполосного моста со стороны проспекта Обуховской Обороны встали восемь исторических зданий, в числе которых и школа, где училась будущая блокадная поэтесса Ольга Берггольц. Как неоднократно отмечали эксперты и общественники, уничтожение этих домов негативно скажется на композиции застройки Села Смоленского, а оно признано историческим районом Петербурга.

В результате общественного резонанса вокруг предстоящего сноса зданий, глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин поручил исполняющей обязанности руководителя ГСУ СК России по Петербургу Марине Парастаевой проверить проект и доложить о ситуации со сносом исторических зданий.

При этом в ведомстве отметили, что власти Петербурга не уделили должного внимания проекту ВООПИК.

Петербуржцы считают идею строительства нового моста сомнительной не только потому, что под угрозой сноса оказались восемь исторических домов, включая школу, где училась Берггольц. Автовладельцы искренне не понимают, как новый мост поможет снизить уровень заторов, если оба его конца упираются в улицы, для которых пробки — это ежедневная действительность. Тем более сами эти прилегающие к новому мосту улицы и набережные расширять не планируется.

При этом когда на официальной странице Петербурга в ВК жители задают вполне резонные вопросы на эту тему, городской комитет по развитию инфраструктуры отвечает, что «адресными программами такие работы не предусмотрены».

Автоэксперт Владимир Сажин:

Автоэксперт, член Общественной палаты РФ Александр Холодов:

Автоэксперт Дмитрий Попов: