Водительские права в мире

Вы садитесь за руль автомобиля и едете куда хотите. Вам не нужно просить других людей подвезти вас, вы не ждете автобус или трамвай - быть моторизованным - это большая привилегия и большое удобство. Имея в кармане водительские права категории В, вы можете стать одним из участников дорожного движения рядом с велосипедистами и пешеходами. Получить права категорий B, B1, M в Санкт-Петербурге можно в автошколе Авто-Питер. Путь к желанным правам в России сложный или, наоборот, достаточно легкий по сравнению с другими странами?

Начнем с возрастного критерия. Не только в России, но и во многих других странах существует требование, четко определяющее возраст, с которого можно получить водительское удостоверение категории B. Обычно кандидату в будущие водители должно быть не менее 18 лет, чтобы ездить самостоятельно.

Однако оказывается, что в Венгрии минимальный возраст водителя легкового автомобиля составляет 17 лет. То же самое в Великобритании и Германии, но при определенных условиях. В основном речь идет о вождении автомобиля в сопровождении опекуна. На Британских островах по-прежнему существует потребность в получении так называемого временного водительское удостоверение. Это не более чем временное водительское удостоверение, которое открывает путь к дальнейшим процедурам. Лицо, имеющее их и достигшее 17-летнего возраста, может обучаться вождению в компании другого водителя, если он соответствует следующим условиям - ему не менее 21 года и он был обладателем водительских прав (полных, а не временных) в течение минимум 3 лет. Кроме того, обучающий автомобиль должен иметь соответствующую маркировку, и обучающийся водитель не будет использовать его на автомагистралях и за пределами Британских островов. Только после сдачи экзамена он может водить самостоятельно.

В Германии попутчику должно быть не менее 30 лет, и он должен иметь водительские права в течение 5 лет непрерывно. В его компании 17-летний подросток может легально передвигаться по местным дорогам.

Проверка здоровья будущего водителя является незаменимым мероприятием в основном на начальном этапе получения прав. Медицинское освидетельствование на получение водительского удостоверения позволяет убедиться в отсутствии противопоказаний, мешающих вам сесть за руль. Чаще всего в них входит проверка зрения кандидатов в водители. Недаром – каждый из них должен отлично видеть происходящее вокруг не только днем, но и после наступления темноты, чтобы всегда иметь возможность адекватно отреагировать. От этого напрямую зависит безопасность всех участников дорожного движения.

В Южной Африке, Великобритании, Германии и Бельгии медкомиссия — это просто проверка зрения. Аналогично в Сингапуре и Швеции, но есть некоторые ограничения. Сингапурцы, претендующие на получение водительского удостоверения категории В, старше 65 лет, а также беременные женщины обязаны иметь справку от лицензированного врача о способности управлять транспортным средством. Шведы, страдающие от синдромов Аспергера, СДВГ, СДВГ или ДМП должны иметь медицинскую справку, подтверждающую, что их заболевания не мешают вождению автомобиля и правильной оценке дорожной ситуации. Это не болезни, препятствующие вождению, но из-за рисков, которые они несут, перед тем, как кандидат сядет за руль, необходимо заключение специалиста.

Очевидно, что курсы вождения состоят не только из теоретических занятий, но и из практических. Где-то в конце концов кандидат в водители должен научиться водить машину, управлять автомобилем и познакомиться с дорожным движением. Обычно его будет сопровождать квалифицированный инструктор. На его плечах лежит наблюдение за борьбой своего подопечного и выработка у него правильных привычек, чтобы он мог сдать водительские права. Практика делает совершенным.

Студенты из Новой Зеландии проводят больше всего часов за рулем. Там их рекомендуется целых 120, если у вас есть ранее полученная ученическая лицензия. Этот результат может вызвать у вас головокружение. На втором месте оказалась Россия, где требуется вдвое меньше часов по сравнению с новозеландскими правилами — всего 56. Китайцам и португальцам нужно больше 30 часов, а в Польше и соседней Украине ровно 30. Короткие практические занятия идут в Германии и Норвегии (9 часов), но рекордсменами являются итальянцы. В стране пиццы и пасты минимум 6 часов вождения под наблюдением инструктора предполагается при определенных условиях: 2 часа в темное время суток, 2 часа в пригороде, 2 часа на загруженных дорогах. Это время нужно использовать по максимуму и достаточно хорошо ознакомиться с городским движением, чтобы успешно сдать экзамены по вождению. По сравнению с вышеупомянутой Новой Зеландией диспропорция огромна. В Италии учащиеся должны получать максимальную отдачу от каждого урока, чтобы хорошо водить машину.